Como Escolher um Carregador DC para Estacionamento no Brasil

Um guia prático para hotéis, shopping centers, edifícios comerciais e operadores de estacionamento em um mercado de recarga que cresce rapidamente

Panorama Atual dos Estacionamentos e da Recarga no Brasil

•    Em 2026, a participação dos veículos leves eletrificados no mercado brasileiro subiu para 15,8% no primeiro semestre, segundo a ABVE. O aumento da oferta de modelos e o avanço dos veículos plug-in estão levando estacionamentos comerciais a tratar a recarga como serviço e infraestrutura.

•    O levantamento ABVE/Tupi divulgado em junho de 2026 registrou 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga, dos quais 8.601 eram carregadores rápidos DC. A expansão do DC foi de 32,8% em apenas três meses.

•    A matriz elétrica brasileira teve 86,8% de participação renovável em 2025, segundo a EPE. Isso cria uma boa base de descarbonização, mas cada estacionamento ainda precisa validar capacidade elétrica, segurança e modelo de operação.

1) O estacionamento precisa começar pelo comportamento do usuário

•    Um hotel, um shopping center, um estacionamento urbano e um edifício comercial possuem tempos de permanência diferentes. A potência deve ser dimensionada a partir desse comportamento, e não apenas do número de vagas.

•    Veículos que ficam duas ou três horas permitem uma estratégia diferente de um local de curta permanência. Quanto menor a janela de recarga, maior a necessidade de avaliar potência, rotação e disponibilidade da vaga.

•    Antes de escolher o equipamento, registre tempo médio de estacionamento, volume diário de veículos elétricos, horários de pico e objetivo do serviço.

2) 40kW para piloto e locais de menor fluxo

•    Um carregador para estacionamento de 40kW pode atender a primeira fase de hotéis, oficinas anexas, edifícios e estacionamentos que ainda estão validando demanda.

•    A principal vantagem é permitir recarga DC com investimento controlado e menor pressão sobre a infraestrutura, desde que os usuários permaneçam tempo suficiente e a fila esperada seja baixa.

•    Quando o estacionamento oferece longa permanência, o DC de 40kW pode ser combinado com carregadores AC comerciais para diferentes perfis de usuário.

3) 60kW como solução comercial equilibrada

•    Para muitos estacionamentos de médio porte, o carregador DC 60kW oferece bom equilíbrio entre velocidade, custo e viabilidade elétrica.

•    Pode atender shopping centers, hotéis, estacionamentos pagos, concessionárias e pontos semipúblicos que desejam uma experiência de recarga rápida sem iniciar com potência excessiva.

•    A configuração pode incluir CCS2, OCPP, 4G/LAN, RFID e uma ou duas saídas. Cada função deve ser definida a partir do modelo de operação.

4) Quando 80kW deve ser avaliado

•    80kW é mais adequado quando há maior giro de vagas, sessões recorrentes e necessidade de reduzir o tempo de ocupação da vaga de recarga.

•    Antes de escolher essa potência, confirme se os veículos do público-alvo conseguem aproveitá-la e se o transformador e a demanda do site suportam o carregamento sem uma expansão desproporcional.

•    Um estacionamento de alta rotação pode justificar 80kW; um hotel com permanência longa pode obter melhor retorno com uma estratégia diferente.

5) Uma ou duas saídas e organização das vagas

•    Duas saídas podem aumentar a flexibilidade, mas exigem entendimento da distribuição de potência. O operador deve saber o que acontece quando dois veículos carregam ao mesmo tempo.

•    O layout deve considerar circulação, proteção contra colisão, posição das portas de recarga, comprimento dos cabos, sinalização, iluminação e acessibilidade.

•    Uma vaga sem regras de permanência pode continuar bloqueada depois que a sessão termina. A gestão da vaga precisa fazer parte da operação.

6) Plataforma OCPP, cobrança e acesso

•    OCPP conecta o carregador à plataforma de gestão, mas não define sozinho o aplicativo, o Pix, o cartão ou a tarifa. Esses recursos dependem do sistema escolhido pelo operador.

•    Se o estacionamento já utiliza uma plataforma, a compatibilidade deve ser testada antes da implantação. Se não utiliza, a NANCOME pode indicar uma plataforma parceira com funções por assinatura.

•    RFID pode ser útil para hóspedes, funcionários, clientes cadastrados e frotas internas. Para operação pública, o fluxo de autenticação e pagamento deve ser definido antes da abertura.

7) Infraestrutura elétrica e preparação do local

•    O instalador local deve verificar tensão, sistema trifásico, transformador, quadro, proteções, aterramento, rota de cabos e carga máxima do edifício.

•    Em áreas externas, também devem ser planejados base, drenagem, cobertura quando necessária, proteção física, ventilação e acesso para manutenção.

•    A NANCOME pode fornecer requisitos de conexão e documentação do equipamento. Engenharia local, aprovação, obra e instalação permanecem sob responsabilidade de profissionais qualificados no Brasil.

8) Como a NANCOME apoia um projeto de estacionamento

•    A NANCOME fabrica equipamentos de recarga comercial e possui experiência de fabricação elétrica desde 1992, o que ajuda a integrar a análise do carregador com quadros, proteção e distribuição.

•    O portfólio apresentado em nancome.com inclui carregadores DC de parede e de piso, sistemas de armazenamento e gabinetes de distribuição. Para estacionamentos brasileiros, a prioridade é uma solução CCS2 de 40kW, 60kW ou 80kW compatível com o site.

•    O suporte pode incluir seleção de configuração, OCPP, documentação, diagnóstico remoto, atualizações de software e orientação sobre peças sobressalentes.

9) Checklist de projeto para estacionamento

•    Tempo médio de permanência e sessões esperadas por dia.

•    Número inicial de vagas e possibilidade de expansão.

•    CCS2, uma ou duas saídas e lógica de potência.

•    Transformador, tensão, demanda disponível e distância até o quadro.

•    Plataforma, RFID, cobrança, regras de ocupação e responsável local pela operação.

Resultado:

O melhor carregador para estacionamento é aquele que combina tempo de permanência, rotação, capacidade elétrica e modelo de gestão. 40kW pode iniciar o serviço, 60kW atende muitos projetos comerciais e 80kW deve ser reservado para locais em que a maior rotação seja comprovada.